Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) 2016 yılının Ekim ayı Motorlu Kara Taşıtları verilerini açıkladı. Açıklamaya göre Türkiye´de trafiğe kayıtlı araç sayısı 20 milyon 887 bin 427 olurken, Ordu´da trafiğe kayıtlı araç sayısı Ekim ayı sonu itibarıyla 121 bin 483 oldu. Bu rakam yaklaşık olarak Akkuş, Aybastı, Ulubey, Çatalpınar, Çaybaşı, Çamaş, Kabadüz ve Gülyalı ilçelerinin toplam nüfusu kadar ediyor. Ordu´da 121 bin 483 adet taşıtın 64 bin 564´ünü otomobil, 31 bin 784´ünü kamyonet, 10 bin 904´ünü minibüs, 5 bin 570´ini kamyon, 5 bin 289 ?unu motosiklet, 2 bin 192´sini traktör, 697´sini otobüs, 316´sını ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. Ordu´da araç sayısı geçen aya göre 672 adet artarken, geçen yılın aynı dönemine göre 7 bin 557 adet artmış oldu. Artan araç sayısı, kenti yönetenlerin kent içi ulaşım ve park sorununa çözüm bulmak zorunda olduklarını bir kez daha gösterdi. Altınordu ilçesindeki dar ara sokaklar, yayalar için ayrılmış olan kaldırımlar dahi araç parkına dönerken, yıllardır dile getirilen konutların altına otopark yapılması şartının uygulanma- ması da eleştirilere neden oluyor. Ordu-Giresun Karayolunda trafiğin zaman zaman durma noktasına geldiğini ifade eden Yaşar Kırca, ?çevre yolunun devreye girmesi ile trafik yoğunluğunun azalacağı yetkililer tarafından söyleniyor. Çevre yolunun açılması Ordu-Giresun Karayolunda yoğunluğu azaltabilir ancak Ulubey-Ordu yolundaki yoğunluk, Altınordu ilçesinde sabah ve akşam saatlerinde yaşanan yoğunluk nasıl çözülecek. Ukome tarafından alınan kararlar var ama ne hikmetse faaliyete geçirilemiyor. Şehit Yalçın Yamaner Bulvarı gibi Ulubey-Ordu arasına ve eski Fidangör ile İmam Hatip Cami yanına ve eski sanayiye kadar yeni bulvarlar açılması gerekir. Altınordu ilçesinde kentsel dönüşüm trafik için uygulanmalıdır. Ordu Büyükşehir olduysa bu sorunların çözümü için oldu? dedi. Yalçın Şahin ise, Ordu´da trafik sorunun çözümü için Ordu Büyükşehir Belediyesi´nin hizmet binasının yanından Ordu Üniversitesine kadar bir otobüs konulmasının şart olduğunu belirterek, ?Ordu Büyükşehir Belediyesi Altınordu ilçesinde hat minibüsleri otobüse çevrileceğini açıkladı. Ama uygulamaya gelince yapılmadı. Bu kararın da yanlış olduğunu düşünüyorum. Hat minibüsün zor girdiği sokaklara otobüsü nasıl sokacaksın. Bu mantıkla Ordu´nun trafik sorununun çözüleceğine inanmıyorum. Eskiden sokak araları dar bırakılmış. O zamanın şartlarına göre öyle bırakıldı da bu zamanda değişim oldu mu? Bakın Karşıyaka mahallesine yeni yerleşim yeri olmasına rağmen, eski imar planı ile plansız projesiz yollar açılıyor. Oraya açılan bulvar da yanlışın en iyi göstergesidir. Ordu artık Karacaömer ve Eskipazar´a doğru büyüyor. Bugün iki mahalleye baktığınızda çarpık yapılaşma ve plansız yollar göze batmaktadır. Ordu´da sorunların çözümü bence kaliteli plan yapmaktan geçmektir? dedi.